武漢司機(jī)小黃接到交通違法提示信息畫面清晰記錄下了他的交通違法行為

俗話說，大年初一躲不過，初一躲不過。行駛在路上，他以為自己避開了電子眼，卻逃不過大眾銳利的目光。 8月17日，武漢司機(jī)小黃接到武漢交警的交通違章警告信息。 14日下午，他因開車闖過青年路。導(dǎo)流線被堵，被周圍車輛司機(jī)報(bào)案。行車記錄儀清楚地記錄了他的交通違章現(xiàn)場。他以為自己進(jìn)入了監(jiān)控盲區(qū)，沒想到身后還有“眼睛”盯著自己。

警力有限，人民無限。為充分發(fā)動(dòng)群眾動(dòng)員，倡導(dǎo)交通文明，鼓勵(lì)社會(huì)力量和廣大群眾對不文明交通行為進(jìn)行監(jiān)督，進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)建文明模范城市，提高全市道路交通安全管理水平，武漢市公安局交通局總局成立了由總局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的專題工作班。在公安指揮、科技、事故、法務(wù)等部門反復(fù)排查的基礎(chǔ)上，2021年4月，“武漢市交通文明共治共治”小程序升級上線。針對群眾反映的實(shí)線擁堵等10余種交通違法行為，向市民舉報(bào)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，上報(bào)數(shù)據(jù)前三位分別是實(shí)線阻塞、高速公路應(yīng)急車道占用、應(yīng)急消防車道占用，分別占39.01%和1< @k1@ 分別。 >88% 和 10.84%。

武漢市公安交管部門表示，此次升級將“有獎(jiǎng)舉報(bào)”改為“舉報(bào)義務(wù)”，避免有獎(jiǎng)舉報(bào)可能產(chǎn)生的“專業(yè)舉報(bào)人”。一些典型案例還通過多平臺(tái)“武漢交警”曝光和規(guī)劃宣傳，起到警示教育作用，也鼓勵(lì)更多市民積極參與交通管理。

女士。 8 月 18 日凌晨，擁有 8 年駕駛經(jīng)驗(yàn)的財(cái)務(wù)人員雷某正在上班途中，行車記錄儀記錄了前車的交通違規(guī)行為。圖為青山區(qū)花園路上，雙向只有四車道，有施工圍攻。為了減少排隊(duì)等候的時(shí)間，一黑車在停車后沖進(jìn)對面車道。雷女士介紹，前車變道時(shí)沒有打開轉(zhuǎn)向燈。為了減少排隊(duì)5分鐘的等待時(shí)間，竟然逆向行駛，這是一個(gè)巨大的隱患。

“我曾經(jīng)聽朋友說這個(gè)小程序。我今天第一次使用它。我希望它能對非法駕駛者起到警告和威懾作用。畢竟武漢公眾號運(yùn)維武漢公眾號運(yùn)維，安全的道路交通環(huán)境需要大家共同保護(hù)。”雷女士說。

通過武漢交警微信公眾號或“武漢戰(zhàn)疫”小程序進(jìn)入隨手牌。完成實(shí)名認(rèn)證后，選擇違法類型并上傳違法證據(jù)，等待警方審核。記者在武漢市青年路發(fā)展大道交叉口進(jìn)行了隨機(jī)采訪，很多司機(jī)的用戶體驗(yàn)都不錯(cuò)。

據(jù)了解，升級后的小程序?qū)崿F(xiàn)了“可拍照、可錄音”功能。除了支持圖片，還支持視頻上傳。可以通過拍照、錄像等方式收集和提交違法舉報(bào)證據(jù)。還有更多的參與方式。簡單的。上傳非法證據(jù)僅需48小時(shí)，參與時(shí)間更靈活。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)跟蹤提示審核動(dòng)態(tài)，信息可“實(shí)時(shí)反饋”，讓用戶直接了解個(gè)人上傳信息的審核進(jìn)度。 .

武漢市公安局交管局科技處民警梁松介紹，上傳證據(jù)時(shí)，考慮到了舉報(bào)人的安全。建議市民收集行車記錄儀信息或給副駕駛拍照，安全到達(dá)后上傳，以免拍攝造成安全事故。

并非所有舉報(bào)的視頻都能通過審核。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過率約為57%。孫茂元，武昌區(qū)交通大隊(duì)事故處理中隊(duì)民警。從事事故調(diào)解工作近10年。在日常工作中，他還負(fù)責(zé)對公民上傳的非法證據(jù)進(jìn)行審查和鑒定。部分市民在收到上傳視頻失敗的回復(fù)后會(huì)聯(lián)系他，他會(huì)從法律法規(guī)、證據(jù)固定、材料選擇等方面進(jìn)行解釋和建議。他承認(rèn)，這些熱心司機(jī)是江城移動(dòng)的文明。對于交通志愿者來說，通過交流，不僅可以掌握使用技巧，還可以提升他們的安全意識。這需要更多時(shí)間，但值得。

此外，為進(jìn)一步提高后臺(tái)審計(jì)效率，武漢交警專門針對不同類型的交通違法舉報(bào)信息制定了《審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)清單》，對不同類型的交通行為進(jìn)行了判定。違規(guī)行為更加清晰，便于工作人員快速識別。對于未通過的舉報(bào)信息，系統(tǒng)根據(jù)不同場景配置“未通過原因”，經(jīng)警方審核后一鍵反饋，讓審核過程更加透明。

除了“交通違章舉報(bào)”，今年還推出了“設(shè)施故障”。市民可一鍵報(bào)（報(bào)）紅綠燈、交通引導(dǎo)屏等故障。公安交管部門收到信息后，將第一時(shí)間安排運(yùn)維人員響應(yīng)、搶修。市民參與交通管理的領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬，獲得感和滿足感也進(jìn)一步提高。

“每個(gè)人都是文明交通的參與者、法治建設(shè)的貢獻(xiàn)者、安全順暢出行的受益者。開一個(gè)小程序，搭建一個(gè)大平臺(tái)，不僅震懾了一群交通違章司機(jī)，而且還發(fā)現(xiàn)了全市一大批文明交通志愿者，全社會(huì)共治共享，讓我們的城市出行更美好。”武漢市公安局交通管理局負(fù)責(zé)人說。

還可以反映平臺(tái)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)趨勢。月報(bào)數(shù)據(jù)從年初的13104個(gè)下降到7月份的9936個(gè)。文明交通理念逐漸深入人心。

截至今年8月18日，平臺(tái)已收到市民舉報(bào)的各類交通違法行為1萬余條，收到用戶建議1萬余條，遠(yuǎn)超預(yù)期效果。該平臺(tái)逐漸成為武漢市民廣泛參與社會(huì)文明共治的便捷有效渠道。 （徐飛，焦艷）